บทความ

CP AXTRA ร่วมกับ GGC ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือจัดเก็บน้ำมันพืชใช้แล้วจากสาขาแม็คโครและโลตัส คาดรวบรวมได้ประมาณ 300,000 ลิตรต่อปี เพื่อนำไปปรับปรุงคุณภาพเป็นวัตถุดิบผลิตน้ำมันอากาศยานชีวภาพ (SAF) พลาสติกชีวภาพ และเคมีชีวภาพ ตามแนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียน

แอสเซทไวส์ เปิดตัว “AssetWise GrowGreen” แพลตฟอร์มบันทึกกิจกรรมด้านความยั่งยืนที่เปลี่ยนทุกการลงมือทำเป็น ESG Coin นำไปใช้จ่ายได้จริง จูงใจคนรักษ์โลก ผนึกกำลัง “กลุ่มบริษัทบางจาก-ตลาดยิ่งเจริญ” คิกออฟเปิดใช้งานในบิ๊กโปรเจกต์ Fry to Fly ซึ่งริเริ่มและดำเนินการโดยบีเอสจีเอฟ ในกลุ่มบริษัทบางจาก ชวนร้านค้าในตลาดยิ่งเจริญลดการทอดซ้ำ ขายน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วผ่านแพลตฟอร์ม เพื่อแปรรูปเป็นเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) พร้อมขับเคลื่อนสู่เป้าหมาย Net Zero+ สร้างการเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจ นายวุฒิ วิพันธ์พงษ์ รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารความยั่งยืนทางธุรกิจและสิ่งแวดล้อม บริษัท แอสเซทไวส์ จำกัด (มหาชน) หรือ AssetWise บริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่เป็นผู้นำด้านไลฟ์สไตล์ภายใต้แนวคิด “ความสุขที่ออกแบบมาเพื่อคุณ” หรือ “We Build Happiness” กล่าวว่า แอสเซทไวส์เดินหน้าสร้างแรงจูงใจให้เกิดการมีส่วนร่วมด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม ด้วยการพัฒนาแพลตฟอร์ม “AssetWise GrowGreen” ที่ช่วยบันทึกกิจกรรมด้านความยั่งยืน แล้วแปลงเป็นดิจิทัลคอยน์ (ESG Coin) ที่สามารถนำไปใช้จ่ายได้จริง เพื่อกระตุ้นให้ความยั่งยืนกลายเป็นส่วนหนึ่งของวิถีชีวิตคนไทย และขยายสู่การเป็นชุมชนเมืองรักษ์โลก ทั้งยังช่วยสร้างรายได้กับร้านค้า [...]

ดีพร้อม จับมือบางจากฯ ผนึกกำลังกับ 5 ยักษ์ใหญ่ภาคธุรกิจ เสริมความร่วมมือสร้างเครือข่ายบริหารจัดการน้ำมันใช้แล้ว ผลักดันการผลิต SAF ตามแนวทางเศรษฐกิจ BCG ตอบโจทย์การแก้ไขวิกฤตสภาวะภูมิอากาศ นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เดินหน้าพัฒนาเครื่องยนต์ทางเศรษฐกิจใหม่ของประเทศ โดยมอบหมายกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม หรือดีพร้อม (DIPROM) ผสานความร่วมมือบริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) และ 5 องค์กรธุรกิจชั้นนำของประเทศ เร่งขับเคลื่อนการส่งเสริมการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel) หรือที่เรียกว่า SAF ผ่านกลไกความร่วมมือ MOU “การบริหารจัดการน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว เพื่อนำมาผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน ตามนโยบาย Bio-Circular-Green Economy” เพื่อสร้างเครือข่ายในการบริหารจัดการโซ่อุปทานของน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว (Used Cooking Oil: UCO) สำหรับใช้เป็นวัตถุดิบผลิต SAF ในเชิงพาณิชย์ โดยมีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ มุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ พร้อมยกระดับอุตสาหกรรมการบินไทยให้เป็นที่ยอมรับในระดับสากล นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า จากการที่บางจากฯ [...]

พลิกโฉมน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน ดีต่อสุขภาพ ลดโลกร้อน นายบัณฑิต หรรษาไพบูลย์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ-โรงกลั่นและรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจโรงกลั่นและการค้าน้ำมัน บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) รับรางวัล BT Awards – Best Brand for a better tomorrow จากการดำเนินโครงการ “ทอดไม่ทิ้ง” ในงาน The 1st BT Awards งานประกาศรางวัลครั้งแรก โดย BT beartai เชิดชูผลงานองค์กรผู้สร้างการเปลี่ยนแปลง พร้อมทั้งขับเคลื่อนสังคมไทยสู่อนาคตที่ยั่งยืน มอบรางวัลให้กับ 11 องค์กร และ 1 บุคคล ผู้นำการเปลี่ยนแปลงสู่ผู้คน สังคม และอนาคต ณ ทรูดิจิตอลพาร์ค จากจุดเริ่มต้นของการมองเห็นปัญหาการทิ้งน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วอย่างไม่ถูกวิธี ซึ่งนำไปสู่ปัญหาสิ่งแวดล้อมที่ยากต่อการแก้ไข บางจากฯ จึงริเริ่มการนำน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วไปผลิตเป็นไบโอดีเซลเป็นเวลาประมาณ 20 ปีมาแล้ว และปัจจุบันได้นำมาต่อยอดสู่การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน หรือ Sustainable [...]

นายชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทบางจาก และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) รับเชิญร่วมการประชุม WEF Aviation Day 2025 เวทีระดับโลกที่รวบรวมผู้นำอุตสาหกรรมการบิน สนามบิน ผู้ให้บริการพลังงาน ผู้กำหนดนโยบาย และสถาบันการเงิน เพื่อหารือแนวทางลดการปล่อยคาร์บอนในภาคการบินและเร่งพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) จัดโดย World Economic Forum ที่เมืองเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ภายในงาน มีการแลกเปลี่ยนมุมมองเกี่ยวกับบทบาทของ SAF ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการบินสู่เป้าหมาย Net Zero ภายในปี 2050 โดยเน้นความจำเป็นในการเร่งขยายกำลังการผลิต SAF ควบคู่ไปกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืนและการสนับสนุนเชิงนโยบายเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนผ่านที่เป็นรูปธรรม นอกจากนี้ยังมีการหารือถึงแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินภายใต้แนวคิด Airports of Tomorrow ซึ่งมุ่งเน้นการออกแบบสนามบินให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงด้านสภาพภูมิอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ นายชัยวัฒน์ได้ร่วมหารือ สะท้อนมุมมองและนำเสนอข้อเสนอแนะจากประสบการณ์ของกลุ่มบริษัทบางจาก ในฐานะผู้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) รายแรกและรายเดียวในประเทศไทยที่สามารถผลิต SAF บริสุทธิ์ 100% จากน้ำมันใช้แล้วจากการปรุงอาหารผ่านหน่วยผลิตเฉพาะ [...]

เคทีซีเปิดเวทีเสวนา “เคทีซีปลุกกระแสท่องเที่ยวยั่งยืนจากไทยสู่เวทีโลก” อุตสาหกรรมการบินและผู้ประกอบการโรงแรม พร้อมปรับตัวรับเทรนด์การท่องเที่ยวยั่งยืน แนะภาครัฐหามาตรการจูงใจสายการบิน เปลี่ยนใช้เชื้อเพลิงอากาศยานชีวภาพเพื่อบรรลุเป้าหมาย Net Zero ขณะที่หน่วยงานท้องถิ่นเดินหน้าสร้างการท่องเที่ยวยั่งยื

ข้อพิจารณาด้านคุณภาพชีวิตกับระยะห่างจากสนามบิน การอยู่อาศัยใกล้สนามบินนำมาซึ่งประเด็นคุณภาพชีวิตหลายประการที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ ปัจจัยสำคัญที่มีผลกระทบโดยตรงคือมลภาวะทางเสียง เครื่องบินขึ้น-ลงสร้างเสียงรบกวนที่มีระดับความดังสูงถึง 80-100 เดซิเบล โดยเฉพาะบริเวณที่อยู่ใต้เส้นทางการบิน เสียงที่ดังเกิน 70 เดซิเบลอย่างต่อเนื่องสามารถส่งผลเสียต่อสุขภาพ ทั้งความเครียด นอนไม่หลับ และปัญหาการได้ยินในระยะยาว นอกจากมลภาวะทางเสียง คุณภาพอากาศก็เป็นอีกประเด็นสำคัญ สนามบินปล่อยมลพิษจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงอากาศยาน รวมถึงฝุ่นละอองจากการจราจรหนาแน่นบริเวณโดยรอบ การศึกษาพบว่าผู้อยู่อาศัยในรัศมี 5 กิโลเมตรจากสนามบินขนาดใหญ่มีความเสี่ยงต่อโรคระบบทางเดินหายใจสูงกว่าพื้นที่อื่น แต่ในทางกลับกัน การอยู่ห่างจากสนามบินมากเกินไปก็มีผลต่อความสะดวกสบายในการเดินทาง ผู้ที่ต้องเดินทางบ่อยอาจต้องเผื่อเวลาเดินทางไปสนามบินมากขึ้น เสี่ยงต่อการพลาดเที่ยวบินในช่วงการจราจรหนาแน่น และมีค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่สูงขึ้น การพิจารณาสมดุลระหว่างระยะห่างที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญด้านที่อยู่อาศัยแนะนำว่า ระยะห่างประมาณ 10-15 กิโลเมตรจากสนามบินเป็นจุดที่สมดุลระหว่างการได้รับผลกระทบจากมลภาวะและความสะดวกในการเข้าถึง โดยผู้ซื้อควรสำรวจพื้นที่ในช่วงเวลาต่างๆ เพื่อประเมินระดับเสียงและมลภาวะที่แท้จริงก่อนตัดสินใจ ผลกระทบด้านมูลค่าอสังหาริมทรัพย์และการลงทุน การอยู่ใกล้หรือไกลสนามบินส่งผลโดยตรงต่อราคาและศักยภาพการเติบโตของมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ โดยทั่วไป บ้านที่อยู่ในรัศมีไม่เกิน 5 กิโลเมตรจากสนามบินมักมีราคาต่ำกว่าพื้นที่ใกล้เคียงที่มีลักษณะคล้ายกันแต่อยู่ห่างจากสนามบินมากกว่า ความแตกต่างด้านราคานี้อาจสูงถึง 15-20% ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของผลกระทบด้านเสียงและมลภาวะ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่าอสังหาริมทรัพย์ใกล้สนามบินจะไม่เป็นการลงทุนที่ดี เนื่องจากมีปัจจัยอื่นที่ต้องพิจารณาประกอบ เช่น แผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต การเติบโตของพื้นที่พาณิชยกรรมโดยรอบ และมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของสนามบิน ในมุมของการลงทุน พื้นที่ในรัศมี 5-10 กิโลเมตรจากสนามบินที่ไม่อยู่ใต้เส้นทางการบินโดยตรง มักมีศักยภาพในการเติบโตสูง โดยเฉพาะหากมีการวางแผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อกับสนามบิน ทำให้เกิดย่านธุรกิจและที่อยู่อาศัยใหม่ [...]